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2001~2008年,我国专用车出口逐步转向高附加值产品

2010-03-26  作者:张筱梅  来源:专用汽车杂志  文字大小:【】【】【
简介:在我国海关总署统计的专用车辆数据库中,专用车出口产品种类与我们通常所定义的类别有较大的出入,相对来说粗泛得多,但由于现行统计的出口数据以海关总署的最为可靠,因此,我们的分析也是在此数据上进行的。

  在我国海关总署统计的专用车辆数据库中,专用车出口产品种类与我们通常所定义的类别有较大的出入,相对来说粗泛得多,但由于现行统计的出口数据以海关总署的最为可靠,因此,我们的分析也是在此数据上进行的。

  与出口市场同步,从2001年开始,我国专用车出口产品的类别开始逐步发生变化,2005年各类专用车出口开始出现拐点,出现了一定程度的快速增长,这不仅体现在出口数量和出口金额上,还表现在了出口专用车的产品结构上。

2001~2008年专用汽车主要出口车型出口数量

图1

  总体来看,工程类专用汽车是我国专用汽车中最主要的出口产品。其中,未列明特殊用途的机动车辆、起重机、石油作业类专用车、混凝土搅拌车是目前我国专用车中最主要的出口类别车型,另外,机动钻探车、机动救火车、装有云梯的救火车、机动医疗车、机动环境检测车、飞机加油车等专用车也占有一定的比例。

2001~2008年我国专用汽车主要出口品种出口金额

图2

  在这些类别的专用车中,最大起重量≤50吨其他起重车出口增长幅度最大,这可以从出口金额和出口数量上的走势图中看出,如图1、2。其中,其出口金额从2006年起开始跃居首位,但出口数量从2005年开始始终排名第二,未能超过始终在首位的未列名特殊用途的机动车辆;50<最大起重量≤100吨其他起重机在出口金额上的增长幅度位列第三,其出口数量也是稳步增长;最大起重量≤50吨全路面起重车也从2005年起出现了快速的猛增势头,出口数量和出口金额均位列第五。

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