捷达在终端市场的促销价格突破了7万元，这是伊兰特、凯越、赛拉图降价到9万元重压下的结果；爱丽舍上半年的大幅降价没有丝毫作用，推出1.4L-6.88万元的低价爱丽舍，搅局10万元车市还多分一杯羹？

● 10万元车市暗潮涌动

    根据乘联会的统计数据显示，7月份10万元车市的市场占有率下滑到了今年的最低点。花冠EX、福克斯、新宝来、卡罗拉、明锐等众多车型在大幅降价和全新车型上市的情况下，中级车市的整体价格基点下调了近两万元。伊兰特、凯越、赛拉图三款中间车型应声降价应对，9万元的终端价格，让10万元车市压力倍增。

                                     『1～7月轿车市场各细分市场占有率』

    受伊兰特、凯越、赛拉图降价的影响，POLO劲情、劲取、飞度、思迪几款关键车型在终端市场也出现了大幅的优惠降价。可以说，10万元车市几款关键车型的大幅降价促销，让整个10万元车市面临着更严峻的挑战。捷达这款常青车型，在新的市场环境下产品竞争力已经失去。不仅如此，F3的大幅降价，热销骏捷的低价车型上市，爱丽舍1.4L的上市，改款思迪、飞度的伺机而动，充分表明了市场的巨大压力。总体上看，10万元车市面临着水深火热的考验。

● 捷达降价关系10万元车市的走势

    今年3月7日一汽大众积极主动的降价，给业内和消费者留下了清晰的印象，但是上次调价的核心在于新宝来和速腾两款车型，捷达的降价当初并不明显。受中级车市竞争激烈的影响，新宝来、速腾在终端市场又多次出现了优惠降价促销。

                                              『1～7月份捷达的销售情况』

    捷达在市场的价格却依然坚挺，在10万元车市的新竞争环境下产品竞争力下降。据乘联会的数据显示，捷达7月份销售出现了较大幅度的下滑，与其说是淡季的影响，不如说捷达受到了10万元车市疯狂降价的影响。

                                                              『捷达』

    捷达是10万元车市销量最大的车型，起着稳定器的作用。据笔者调查，捷达在终端市场优惠促销在各地市场非常普遍。捷达突破7万元的事实，在各地市场会对自主品牌的主力车型产生明显的影响，加上POLO、飞度、思迪等几款重点车型大幅优惠，10万元车市的价格体系面临土崩瓦解。