在上半年的市场竞争中，日系豪华车品牌Acura(讴歌)依然保持其固有的稳健姿态。1月，Acura(讴歌)发布新品牌口号“Ahead/尚前”，同时对服务体系进行升级，启动24小时全天候免费道路救援服务，紧随其后的是杭州店和北京玉泉路店的隆重开业，加快了其在中国市场的布局速度。4月北京车展上宣布09 Acura RL将于下半年在国内上市，在这种稳扎稳打的市场策略下，Acura今年1至4月的销量大大超出原定的销售计划，本田技研工业株式会社专务董事、中国本部长兵后笃芳表示，完成今年的销售目标不是问题。据悉，下半年Acura还将在上海、广州、成都、武汉等核心城市开设特约店。

　　凭借进入中国市场的时间优势，雷克萨斯依旧保持良好的销售势头，其中国销售总经理曾林堂日前甚至表示，到了可以考虑国产化的时候。为了捍卫进口车销量第一的荣誉，雷克萨斯不惜动用了高达12万的大幅降价“双刃剑”来防守对手的蚕食，由此可见豪华车市场竞争已经到了“最危险的时候”。

　　面对北美市场日系老对手Acura(讴歌)、雷克萨斯、英菲尼迪咄咄逼人的气势，奔驰也在入门级豪华轿车上找寻着突破口。进口奔驰C级(参数配置 图库)车试水中国市场并收到良好效果之后，奔驰果断决定停止C级车的进口，在针对中国消费者的需求进行细微调整后，国产C级于3月15日正式上市，剑锋直指宝马3系(参数配置 图库)和奥迪A4(参数配置 图库)。可无论奔驰如何对外界定自己的竞争对手，都无法掩盖一个事实：自此，欧洲三大品牌和日系三大品牌在入门级豪华车的竞争，战线从欧洲、北美转移到了中国。