今年上半年，国家实施了一系列促进汽车工业发展的政策，汽车产销逐步走出低谷，呈现良好发展态势。受利好政策的拉动作用，国内汽车市场尤其是乘用车销量连续数月创出新高，在如此大好形势下，部分整车生产企业纷纷调高年初计划的销量目标。东风日产上半年完成销量22.5万辆，接近全年目标销量的60%，日前已将年初38.8万辆的目标上调至45万辆。受新凯越、新君越在市场上销量飙升的影响，上海通用也将年初的50万辆目标上调至58万辆。此外，北京现代、一汽马自达、广州本田也分别在近期宣布上调目标。自主车企方面，长安宣布由原来的50万辆上调至60万辆。奇瑞、比亚迪、江淮等也不同幅度地提升了自己的目标。 多元化营销趋势明显

　　 近几年来，由于汽车消费群体正在发生着显著的变化，使传统营销方式面临挑战，并催生了一些新的营销模式。

　　 首先，随着汽车消费人群年龄结构出现显著变化，由过去纺锤型结构逐渐向桶形发展，同时呈现平均年龄更加年轻化的趋势，从而对媒介选择和沟通方式提出新的要求，网络营销、互动营销等应运而生。

　　 其次，汽车不再是男性消费品，女性车主比例逐年增高。女性购车比例由2002年不足1/4，到2007年超过1/3。由于男女购车看重因素存在显著差别，因此差异化营销成为重要方向。

　　 第三，随着我国经济的快速发展，购车人群的收入差异越来越大，车主的收入分布曲线的中心点(平均数)下移，需求更加多元和复杂。同时，三、四级市场快速发展，地域文化的影响日益凸显。因此，营销方式也趋向多元化。

　　 最后，随着汽车普及率的日益提高，再次购车人群在不断壮大，成为重要的消费群体。再购人群在汽车购买使用行为上与初次购车人群有显著差异，这部分消费群体的品牌忠诚度往往较高。