中国汽车工业协会上周公布了10月销量数据，10月全国乘用车市场总体平稳，环比降幅较往年有所减缓，当月同比结束了8、9月下降趋势，呈现一定增长。10月乘用车共销售53.85万辆，环比下降2.59%，同比增长8.37%。

    其中轿车销量排名前10位的品牌依次是：F3、捷达、卡罗拉、凯美瑞' 、凯越、雅阁、夏利、桑塔纳、骏捷和伊兰特。上述10个品牌共销售12.74万辆，占轿车销售总量的31.10%。而企业排名方面则为：一汽大众、上海大众、东风日产、一汽丰田、上海通用、比亚迪、广州本田、北京现代、奇瑞和吉利。
 
    比亚迪继续挺进前十名

    继上月比亚迪F0上市当月销售破万辆，比亚迪借此进入销量排行榜的前十后，本月，比亚迪F3也卖了个“满堂彩”，凭借当月过万的销量成为轿车销量排行榜第一名，这也是F3自上市以来首次名列榜首。

    同时，比亚迪凭借旗下车型的热销，以近2.5万辆的当月销量，跻身车企排行榜的第6名。在比亚迪的带动下，10月，国内自主品牌乘用车的销量也出现上升。

    统计显示，10月自主品牌乘用车共销售21.88万辆，占乘用车销售总量的四成多。

    其中，自主品牌轿车共销售11.29万辆，占轿车销售总量的27.57%，占有率较上月有所提升。

    东风日产居同比增长首位

    据统计，10月22家主流厂商乘用车销售总量达38.3万辆，比9月的40.5万辆低5%，但比去年同期高出7%。

    具体到22家厂商，大部分销量同比增长，环比则是负增长。不过，广州丰田、北京现代、东风悦达起亚4家厂家同比与环比都出现了增长。值得一提的是，东风日产同比增长高达55%，位居同比增长首位。而广州丰田同比增长28%，表现突出。

    事实上，此前业内普遍“看空”10月车市，认为“金九银十”都将落空，同比与环比都将出现负增长。但从目前数据分析，10月主流厂家销量下滑程度并没有预想的快，且同比仍旧有超过5%的增长。由此可判断，车市在10月表现仍旧好于预期，而业界对于年底车市无须过分悲观。不过，一些车企在最后一周仍旧压库比较严重。这种情况在9月同样出现，值得业界警惕。

    一汽大众过4万辆有望夺冠

    一汽大众10月销量为40610辆，成为本月唯一销量突破4万辆的车企，在即将结束的2008年中，有望成为年度总冠军。尽管与8月销量42295辆相比，降幅9%，但值得注意的是刚刚上市的新宝来车型本月销售数据只有969台，潜力还没有充分发挥。

    依照新宝来的市场定价，我们有理由相信，在今年的最后两个月一汽大众的销量将持续上扬，并最终夺得年度总冠军。其中，捷达10月销量超过15000台，而速腾和奥迪A6成为一汽大众旗下的另外两大支柱产品。