据中国汽车工业协会等权威机构的预测，延续近几年市场20%的增长率，2008年中国汽车产销量有望超过1000万辆。然而面临这一良好的市场机遇，产能不足这两年一直困扰着北京现代，现有的一工厂已经投放了索纳塔等5款车型，几近饱和。从2006年4月奠基，经过整整两年的时间，一期20万辆产能的北京现代第二工厂正式投产。根据规划，到2010年，北京现代第二工厂的产能将扩充到30万辆的规模，届时，北京现代将拥有60万辆整车的制造能力，加上50万台发动机生产能力，从而进入中国最具实力的乘用车企业之列。
    北京现代第二工厂融合了冲压、车身、涂装、总装四大工艺体系，具备可以引进任何一款韩国现代产品的能力，柔线生产线与智能化的工艺，使产品品质与生产灵活性也得以有效加强。四大车间的生产自动化率达到国内最高水平，冲压与焊接自动化率实现100%，仅车身车间就有266台机器人进行自动化操作，生产流程高效环保。柔性生产线还可以实现多车型的流水作业。
    品质保障方面，车身车间的新生产线增加了质量检测工序，采用三坐标自动检测系统设备，能对出现问题的不合格车身及时进行自动反馈，有效保持产品品质的一致性。除数字化、智能化的质检方式外，下线后的产品还将进行100%质量检测、专业试车跑道路试，以及多达300多项细致项目的售前检测。
    为了品质一致性的绝对保障，北京现代第二工厂在管理与操作方面十分苛刻，拥有严格的作业流程与生产规定。以生产线终端的OK线为例，出于生产现场的空气清洁度的考虑，其末端装有汽车废气吸收装置，所有的成品车只能于此处进行初点火实验，其严谨与精密的程度，由此可见一斑。