通用进入中国十年，成就可以说是辉煌的。乘用车上，上海通用一开始只有别克单一品牌，到现在已经拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、萨博五个齐头并进、相辅相成的品牌，销量从最初的年产销量5万到2007年超过50万台。商用车方面，上汽通用五菱已经连续两年排名第一，销量达55万辆，市场占有率达43%。

　　车型设计将逐渐统一

　　有专家分析，通用在中国的成功秘诀在于“借力”，乘用车方面，用凯越、乐风、景程等日韩风格明显的“准日系车”来抗衡德系车，商用车方面，则用拥有“欧洲技术”的微型车来抢占传统的“铃木”小车市场。对此，通用的解释是：通用的平台是“全球平台”，也就是哪个市场最强，就在哪个地方开发，所以，通用的小车研发中心在韩国，中高车研发基地在欧洲，SUV美国最强，那么就把设计中心平台技术中心放在美国。这样做的好处是能够快速利用全球技术和资源，但不好的地方在于，各个设计中心设计出的产品很难形成统一的家族DNA，很难形成集中的品牌效应。

　　通用明显感觉到没有“品牌效应”的切肤之痛，并着手解决这个问题。经过精心筹备，4月12日，上海通用汽车用一场主题为“A New Day——别克·未来”的活动预告了别克品牌的未来走向。

　　发布会上，上海通用汽车隆重推出了全新别克徽标设计，与此同时，备受关注的别克新凯越正式登台亮相，此外，上海通用还推出昭示品牌DNA的“别克展望”和“别克未来”两款概念车的草图，从而正式宣告全新品牌计划正式启动。别克计划用几年的时间统一旗下车型的形象并融入全新的家族设计DNA。

　　新凯越要除“油老虎”帽子

　　此外，别克还对新凯越进行了大幅度的改动，外形、内饰、配置均有提升，尤其是内饰，比起老款凯越，做工更为精致，用料更加高档。此外，新车还应用了底盘新技术并增加车身强度。整体而言，新凯越进步相当大。

　　新凯越另外一处大改动就是发动机，厂家透露，新凯越1.6L发动机油耗即使做不到第一，但在整个细分市场上会是比较好的。上海通用孙晓东表示，今年上海通用要摘掉“油老虎”这个背了许多年的历史包袱。