开车绝对是一项要通过实践慢慢进步的技术，没有几千甚至上万的“公里数”，就不算真的会开车。
　　拿到了驾照，对于我来说只能算是“万里长征才走完第一步”。先生果真实现诺言，买了一款东风雪铁龙－－赛纳给我。那车的发动机是法国原装的，车的外型很漂亮，动感十足，自动档，２.０的排气量。急加速很快，用“行话”说是有“推背感”。
　　新车买回来了，但先生说我要先开他的那台旧车，安全行驶一百天，才可以开新车。实说，看着那新车，我也有些胆怯，心里也觉得还是开旧车稳妥些。于是我就驾驶着先生那台手动档的“捷达”，开始了我的驾车“实习”。
　　刚刚学会开车时，总是觉得眼睛不够用，手脚也很忙乱。特希望身边坐着个人，能帮我提示着点。就找了一位和我住在一个小区会开车的同事，他本来骑车上下班的，我求他每天坐我的车上下班。同事也是个很细心很有耐心的人，有他坐在我身边，心里就觉得很有底了。过了一个多月，觉得有些感觉了，胆子便慢慢大起来了，开始敢自己一个人开车了。
　　我从一开始就没有在车上贴过什么“新手上路，请多关照”之类的话。只是遵教练嘱，不越线，不随便变线，然后就是任凭后面的车把喇叭按得震天响，不理不睬，不急不慌。这期间数次发生过在十字路口红灯变绿灯后，车子启动不起来，坡路起车熄火等情况。当时我最打怵的就是开车经过三好街立交桥，那座被称为“新加坡”的立交桥，东西方向通过时要在桥上等信号，必须“坡路起车”。一般来说，我起车失败的次数要比成功的次数多。不光是我，好多个新手经过此地，都是如此。
　　人都说，要想学会开车，必须要经过点磕磕碰碰，我开旧车的三个多月时间，却还真没发生过什么“严重”的事件，自我感觉非常良好，就向先生申请提前开新车了。
　　新车是自动档的，一下子就省去了起车过程的麻烦。感觉驾驶变得轻松了，也开始体会到驾驶的乐趣。拿上一张沈阳地图，竟然敢大着胆子把车开到很多地方。
　　可惜好景不长，开新车不长时间，我就开始接二连三地“闯祸”了。第一次发生“事故”是在进自家车库时，距离算计的不对，车子的左侧撞到了车库的门角上，左侧留下几道划痕。赶紧找了保险公司，保险公司派人来，实地照了相，然后让我把车开到购车的４Ｓ店，由保险公司出资修理。
　　第二次是在公司后院停车时，同样是没有看好距离，我的车刮碰了一辆很新的黑色“蒙迪欧”，将那车的右侧车门处擦出几道划痕。心里知道闯了祸，见那车上没有人，就把车停好，然后上楼取了纸和笔，写了张字条给那车主人。我首先向他致歉，告诉他车子是我不小心刮碰的，写明了我工作的部门、姓名、电话，告诉他修车如果发生费用一定来找我。然后把字条塞在车子的左视镜处。第二天，有人给我打来电话，是位男士，通报了姓名后，我认识此人，但不是很熟。那位真的很绅士，直说没关系，说他的保险中有“划痕险”，自己去修车就可以了。还一个劲的关心我，问我的车怎么样了？这件事还被这位绅士广为宣传，到处表扬我素质真好，搞的机关好多人都知道此事。呵呵，明明是我闯的祸，只因为敢于承认错误，我倒变成好人了。
　　第三次是一天开车从光荣街经过，二Ｏ二医院向南不远的一个路口不知什么时候安装了一个红绿灯。以前几次走过都有没有注意，可那天我在过路口之前接了一个电话，心中还在想着刚刚在电话中说过的事，注意力不是很集中。车子开到路口处，猛一抬头，发现已经是红灯了。躲闪不及，把我前面一辆正常等信号的红色捷达出租车给追尾了。两辆车都有损坏，出租车比我损坏严重。那位出租车司机真的不错，下了车只是苦笑，问我为什么不刹车啊？我只能一个劲的道歉赔礼，然后给先生打电话，请他赶紧过来。先生来后，找了保险公司、找了警察。很快就把事情处理完了。我这个人啊，大概就是有上天护佑，总是碰到好人。先生一边处理事情，还一边安慰我－－只要人安全就不算是大事故。那位出租车司机从始至终都没有发过火，也对我表示理解，他还说－－谁也不想发生这样的事啊。还有那警察，态度也很温和诚恳。他承认那个信号灯安装的有问题，那灯光已经被树挡了很多。交管部门也和绿化管理部门联系过，城市的绿化管理部门不同意砍树。我被很多人理解了，心里就不觉得太丧气了。
　　学会开车确实给我的生活带来很多便利，与此同时也惹来了一些麻烦。但我真的很喜欢开车，喜欢驾驶的感觉。
　　汽车是什么？无疑汽车是不折不扣的现代交通工具，也推动现代社会的发展。但目前来说，汽车在更大意义上实际上是人类的玩具。只不过都是成年人在玩。谁都知道汽车消耗能源，污染环境。但是在世界各大城市，每天都上演着交通堵塞，因为人人都想拥有自己的汽车。就算坐出租车划算，就算停车费上涨，就算车祸不断，只要有钱，人们就会去买车。实在是因为汽车本身是一个散发着自由、自主、自信、冒险、风光等多种魅力的大玩具。它提供给人一种飞驰的娱乐，没有人不渴望体验和操纵这种飞驰的感觉