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试驾大金龙XMQ6799Y客车

2010-02-08 08:23:28  作者:  来源:中国商用汽车网综合  文字大小:【】【】【
简介:  国内旅游业的发展保证了旅游客车的市场需求,而旅游客车区别于公路客车,其美观度和精细度是吸引客户的重要因素。当然,客户更希望在短时间收回成本,整车的经济性十分重要,此次试驾的新捷冠加速性能出众,加上其靓丽的造型 ...

  国内旅游业的发展保证了旅游客车的市场需求,而旅游客车区别于公路客车,其美观度和精细度是吸引客户的重要因素。当然,客户更希望在短时间收回成本,整车的经济性十分重要,此次试驾的新捷冠加速性能出众,加上其靓丽的造型,是旅游市场的主力车型。此外,新捷冠的可选车型范围很广,比如8m车型有7.95m和8.05m两种长度可选;9m车型有8.95m和9.05米可选,针对各种细分市场和用户的需求实现成本与效率的平衡。

  精细的内外装饰

  新捷冠的第一感觉让人眼前一亮,粉色的金属漆衬托出豪华与尊贵,虽然只是一款8m的中型客车,但如此靓丽的色彩使其拥有大型车的特质。整车造型秉承大金龙简约大气的风格,突出了品牌特色,一些细节的改良使其更具观赏性。新捷冠采用了新型豪华仪表台,左侧面板倾斜设计,按键方便。该车的前后大灯与大金龙其它车型略有不同,前照灯与前脸的融合性更强,左右大灯之间采用的镀络装饰条美观大方,后大灯的设计与前照灯相得益彰,富有动感。

金龙客车XMQ6799Y

  刚进入车内虽感到一丝凉意,但新捷冠出色的供热系统使整个客车在短时间内变得暖意融融。此外,新捷冠在客车安全方面下足了功夫,捷冠系列车型在成熟底盘的基础上进一步升级,安全稳定。其车身采用整体式强化设计,全车拥有4~5个一体式支撑环,提升车身强度和抗冲击性,行车安全更有保障。

  非凡的加速性能

  因高速路上车流稀少,我们可以从容地进行加速性能的测试。试驾车型的起步能力不错,尤其变速器位于3档时,发动机能输出最大扭矩,0~50km/h不到18s的成绩对于客车来说已经很出色了,当然良好的变速器技术在加速过程中也起到了相当大的作用。綦江的6档变速器在换档过程中的平顺性给记者留下很深的印象。相对而言,其换档杆有些偏高,不过驾驶员可以通过调节座椅位置来适应。此外,该车的中途加速能力也不错,从50km/h到80km/h只需要11.2s的时间。良好的后视镜视野也提高了驾驶者的信心,超车更是游刃有余。值得一提的是,由于试驾道路不时有上坡路段,如果在平地上测试,记者相信新捷冠的表现应该会更出色。

  当我们的车速提升至120km/h时,车内的警报响起,提醒驾驶员勿超速行驶。而此时油门踏板并未踩到底,最高车速仍有上升空间,酣畅淋漓的驾驶感受直到现在还回味无穷。不过需要注意的一点是,车辆在行驶过程中车速表显示的数值与实际车速相比略有偏差。根据国家强制性标准《机动车运行安全技术条件》规定,车速表允许误差范围为-5%~+20%,新捷冠的实测表现优于国家标准。

  低于国标的噪声

  值得一提的是,新捷冠的噪声大大低于国家标准(表3)。根据今年交通运输部公布的《客车车内噪声限值及测量方法》,标准中对公交车等城市客车而言,前置发动机的客车,驾驶室、乘客区噪声不高于86dB;后(中)置发动机的客车,驾驶区噪声不高于78dB,乘客区噪声不高于84dB。从最终测试结果来看, XMQ6799Y搭载YC4G200-30发动机的噪声远远低于国家标准。

  60~70km/h时油耗最低

  一般情况下,测试车型在不同路况的耗油量大小为:山路>高速公路>城市道路>国道。XMQ6799Y在车速保持60km/h时最省油,百公里油耗小于14L。车速为100km/h时百公里油耗偏高,达到18L,一旦车速超过100km/h,发动机转速逼近2000r/min,百公里油耗超过20L。因此,该车宜保持60~70km/h的车速行驶。如在城市中遇上堵车,发动机长时间怠速,油耗也不会太高。此外,该车在山路行驶的百公里油耗约为32L,反复测试后,发现新捷冠挂3档爬坡较经济。

  据调查,在旅游客车中,价格在25万~35万元区间的需求较大,2009年1~8月,该价格区间销售的车辆将近5000辆,这是因为在这个区间内的旅游客车性价比较高,新捷冠的售价恰好在这个区间之内,在多数客户的接受范围内。我们有理由相信新捷冠能给旅游市场带来新活力。

责任编辑:zhangyl

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