记者王建慧报道：今天，经过交通管理部门重新核定的上海市省际道路客运班线基准票价在上海交通网上对外公布，部分线路运价略有调整，市民可以通过该网站查询客运班线基准价。有关人士表示，明年燃油税改革方案实施后，总体来说对长途客运企业是有利的，但至于票价能降低多少，则要由物价和行业管理部门测算后决定。 

　　记者在上海市交通网上看到，长途客运基准票价是由行驶里程、车辆等级、基准运价等组成，从上海出发的同一条线路，因其车型等级不同，其票价也会不同。以上海至太仓班线为例，票价已由原先的23元调整为22元。具体的省际班线的班次、票价、售票等情况，旅客可以登录上海交通网站查询。“今后，旅客如果对客运班线票价有异议，可以直接上网查询。”相关人士表示。 

　　明年实施燃油税改革方案对客运行业有何影响呢？一位在该行业滚打了10多年的“老法师”给记者算了一笔账，正规车站出售的长途车票，一般由运价、公路客运附加费、保险费、站务管理费等部分组成，其中公路客运附加费为运价的12.5%，而公路养路费要占总营收的16.875%。如果按一辆大客车每100公里耗油28升、日行驶327公里计算，虽然燃油税提高了0.8元/升，但可能会小于取消的两笔费用，这就为票价下调带来了希望。 

　　这位人士分析认为，燃油税改革对车辆和驾驶员都提出了更高的要求，首先车辆必须达到国家的技术标准，否则费油成本高；其次驾驶员驾驶技术过关，这样既能节油又保安全。此外，燃油税改革提高了“黑车”的违法成本，原来逃避的国家税收和相关费用被体现在燃油中，相对来说，“黑车”票价低价竞争有望得到好转。